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三峽大壩長2.6公里(2600公尺),大概就是台北火車站到忠孝復興站的距離;壩高185公尺。

我相信已經很多人很多文章討論介紹過這個世界級的水利工程了,所以那些我就不再講了,這篇文章就記載我們到訪的情形吧。


從宜昌下榻的飯店出發,搭著九人小巴,因為接待我們的單位是參與三峽大壩建設的單位,所以....有些特權。 

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包括,走在專屬的高速公路上。

除了該集團授權的車輛以外,一般人車是不能走這條高速公路的,即使避免了塞車之苦,
但離宜昌稍有距離的大壩,奔馳在平整寬敞的公路上還是花了約兩小時才到大壩....外的管理處。

BTW,這個集團一天的"淨利",是一個億人民幣....一天一個億喔!!!!

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為了我們一行四人還是開了展覽館,播放了介紹三峽大壩的影片,打開模型。

三峽大壩建設經費有一半花在安置移民.....

他們也說:要一次移120萬人,這在民主國家肯定是沒辦法的XD

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 這模型藍色的部分是真的有水在流動的!!!!XD 還可以模擬大壩洩洪。

不過當然規模和氣勢是完全跟大壩本尊不能比的~

家裡的水龍頭和尼加拉瀑布根本不能比,不是嗎?

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這個展覽館外投陳列了眾中國領導人從擘劃(包括國父-孫文)到興建以至於大壩完工的歷史文物和參訪紀錄,

連大壩輸電範圍都有.......不過到底干台灣啥事?

我當下就和導覽人員開玩笑:快點輸電來台灣阿~我們也想要用便宜的水電~XD

三峽大壩年發電量:約1000億度;(台灣2011年耗電量:2422.7億度...意思是說2.5座大壩就夠小灣灣們用了XD)

不過一座大壩的建設經費是: 2000億人民幣!!!(超過一兆台幣)

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參觀完展覽館,現在要來看本尊了~

一樣搭著九人小巴直抵停車場後,爬上大壩旁邊的壇子嶺

壇子嶺風景區←介紹

就是一個大壩旁的制高點,可以看到兩個大小船梯、大壩本體等等。

同時也有很多遊客在此拍到此一遊照~

也有一些賣紀念品的小販,有點像阿里山的FU XD

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這是船梯全景圖,因為水壩擋住航道,所以須藉用船梯來讓船通行。

在巴拿馬運河等等許多有高度差的水道都有設置~簡介影片:(原理是一樣的啦~)

 

 不這樣做,大船怎麼爬上185公尺高的水壩呢?

小船的話就真的有電梯了XD

就是用個巨大的水盆裡裝船硬是抬上去這樣~

這次...真的是領教到了中國霧霾的厲害...都看不到水壩的對面呢~

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三峽大壩的建設是福是禍~端看用甚麼角度來看嚕

不過,我個人是覺得絕對值得來此一遊的,畢竟是這個地球上數一數二大規模的水利工程。

包括,搭郵輪遊三峽,還是值得的,因為水面上升幾十公尺的三峽還是一樣氣勢逼人阿~

可惜這次沒有機會可以去實地參觀水電站馬達的運作~

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謝小達雜記

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  • 訪客
  • 三峡大坝我不知道好不好,但我知道水电比火电更有利于环境,如果少了一个三峡电站,不知道中国要多出多少烧煤的火电站
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